Главная

Самодельные легковые автомобили

Самодельные грузовые автомобили

Самодельные автомобили внедорожники

Самодельные автомобили микроавтобусы

Самодельные электромобили

Самодельные автомобили амфибии

В помощь автомобилисту

Ремонт автомобиля Daihatsu Feroza

Как оборудовать автогараж, самодельные приспособления

Как установить автосигнализацию

САМОДЕЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ МИНИВЭН "Дельта"

Компактный самодельный автомобиль минивэн «Дельта» представляет собой недорогой, удобный в эксплуатации и достаточно экономичный автомобиль универсального назначения, который с равным успехом может выполнять функции и городского, и туристического транспортного средства. По схеме машина — с задним расположением двигателя, задние же и ведущие колеса у «Дельты».

Кузов автомобиля минивэна — комбинированный, несущий. Нижняя его часть — от порога до двери — имеет ферменную конструкцию: она сварена из стальных труб, так что жесткость и прочность ее таковы, что поверх нее вполне можно компоновать кузов любой конструкции — закрытый или открытый, с «мягким» верхом или жесткой съемной крышей, металлический или даже деревянный. Обшивка нижней части кузова — из листовой стали толщиной 0,6 мм. Кузовные панели, равно как и двери, представляют собой доработанные или же значительно переработанные элементы кузовов автомобилей «Жигули» и «Запорожец».

Используются в конструкции «Дельты» и другие стандартные изделия: лобовое и заднее стекла от «Запорожца», «жигулевские» боковые стекла, двигатель, коробка передач и задняя подвеска от 965-го «Запорожца», а также десятки всяческих автомелочей, которые совсем не нужно изобретать самому... Для повышения пассивной безопасности запасное колесо размещается снаружи, в передней части автомобиля.

Это к тому же позволило несколько увеличить объем не слишком емкого багажника. Кстати, доступ в него не снаружи, как у большинства машин, а изнутри, из салона автомобиля. Как уже упоминалось, двигатель, коробка передач с дифференциалом и задняя подвеска позаимствованы от автомобиля ЗАЗ-965. Диски задних колес — от мотоколяски СЗД: с «запорожскими» тормозными барабанами они соединяются через проставку — плоский диск толщиной 6 мм.

Для этого в нем просверлены шесть отверстий под болты, крепящие тормозной барабан к ступице, и пять отверстий для крепления разъемных диенов колеса; разделаны также три паза под головни болтов, соединяющих диски между собой. Передний мост нашего автомобиля — от мотоколяски СЗД с торсионной подвесной; и ферменной передней части «Дельты» он крепится четырьмя болтами.

Следует отметить, что колея у мотоколяски несколько меньше, чем у «Запорожца», поэтому передний мост пришлось несколько доработать — расширить, разрезав два комплекта поперечных труб переднего моста и соединив их с помощью втулок. Соответственно, для изготовления торсионов передней подвески потребовалось четыре торсиона от мотоколяски СЗД, каждый из которых обрезается и фиксируется на предназначенном для него месте болтом и гайкой. В соответствии с расширившейся колеей пришлось удлинить рулевые тяги.

Ко всему, передний мост пришлось несколько усилить с помощью пары пружин, установленных так, что штатные амортизаторы мотоколяски оказались расположенными внутри каждой из пружин. Существует, правда, и другой, не менее эффективный метод усиления подвески — с помощью устанавливаемой параллельно штатным амортизаторам еще одной пары от мотоцикла или же мотороллера.

Рулевой механизм — реечного типа, также от мотоколяски СЗД. Рулевое колесо — его форма и расположение относительно водителя выбирались из соображений удобства посадки и наименьшей утомляемости в поездках, то есть так, как это диктуется эргономикой. Чтобы обеспечить все это, потребовалось создать ломаный рулевой вал — с карданным шарниром посредине.

Аккумулятор располагается в багажнике передней части кузова. Топливный бак — непосредственно за задним сиденьем. Рядом с баком — небольшой дополнительный багажник, в котором размещаются домкрат и комплект инструментов. При необходимости в нем же можно разместить и мелкий багаж. Автомобиль минивэн «Дельта» оснащен полным комплектом приборов и сигнальных ламп, необходимым для безопасного и четкого управления транспортным средством.

В частности, на приборном щитке располагаются спидометр, указатели давления и температуры масла, амперметр, указатель уровня топлива в бане, а также сигнальные лампы дальнего света и указателя поворотов. Передние сиденья сделаны откидными — как на двухдверных серийных автомобилях ВАЗ-2108, «Тавриях» или «Запорожцах», что обеспечивает вполне удобный доступ и заднему пассажирскому сиденью. Внутреннее оборудование машины стандартное, включая и противосолнечные козырьки, и зеркало заднего обзора.

(Авторы: В. ТАРАНУХА, Я. ХАЙНОВСКИЙ, г. Харьков Украина)

Рис 1. Самодельный автомобиль минивэн.

Рис.2. Компоновка автомобиля минивэна «Дельта»: 1— передний мост, 2 — аккумулятор, 3 — запасное колесо, 4 — багажник, 5 — опоры рулевого вала, 6 — приборный щиток, 7 — лобовое стекло, 8 — рулевое колесо, 9 — обшивка потолка в салоне, 10 — топливный бак, 11 — заднее стекло, 12 — двигатель от автомобиля ЗАЗ-965, 13 — коробка передач, 14 — рычаг ручного тормоза, 15 — рычаг переключения передач, 16 — блок педалей, 17 — рулевой механизм, 18 — шарнир рулевого механизма, 19 — задняя подвеска.

Самодельные автомобили